如何在变中求生存?

5月18日，河南省统计局发布的4月份全省经济运行数据显示，全省经济下行压力加大，部分主要经济指标增速出现不同程度放缓。

受疫情多点频发影响，4月份，全省社会消费品零售总额同比下降6%，降幅比3月份扩大5.6个百分点。限额以上批发零售业、住宿餐饮业零售额同比分别下降2.6%、9.1%。

批发零售业销量下降，直接导致以运输商贸货物为主的河南物流行业，营收减少。

当下的头部物流企业，有何动作或思考?

今天，且让我们走近河南巨洋方圆物流、创新物流董事长霍团委。

文/顶端新闻·河南商报首席记者吴军

图/孔昊视频/郭远哲

编辑/施尚景

时效和余货问题，相爱相杀

顶端新闻：从年首次加盟物流网点，到现在旗下有两家“区域小霸王”，当了16年“物流人”，您认为物流行业目前还存在哪些问题一直没有得到解决？

霍团委：时效和余货之间的问题，我认为至今一直没有找到很好的解决方案。

每天下午、晚上是各物流公司的货物分拨时间，一辆9.6米的车装满了，但一看，货台上还有十几件没装上，咋办？走还是不走？走的话，已装上车的货，能保证时效，但剩下的货呢？第二天再装车？余货客户也要时效啊。

分两辆车走，一辆装满，另外一辆只装几件货？原本一辆9.6米的车，前7.6米装的货只保本，后2米装的货才有利润，现在突然增加一辆车，成本“噌”一下上去了，咋消化？油费、司机的工资、高速过路费等，都是成本。

生意好的物流公司有余货，生意不好的物流公司也有余货，极少有正好收的货能装满一辆车的时候，要么多点，要么少点，这不是方圆或者创新一两家物流公司面临的问题，而是整个物流行业都面临的问题。

几家物流公司联合？我不是没设想过这个问题，但具体操作时，出现货损货差时，谁负责？谁来整合各物流公司剩余的货？问题一大堆，现在只好还是各干各的。

（创新物流新的办公场地）

年之前最担心场地，未来10年最担心招工

顶端新闻：16年的经营中，您有没有遇到发展中的瓶颈问题？后来解决没？未来最担心的什么？

霍团委：年之前，我最担心的是场地问题。方圆物流自年成立，一直没有固定的场地，我一直很忧心这个问题。年，我们和全国强企业传化集团达成了合作，在传化中原物流小镇用了亩地，年已建成搬了过去，这个问题已解决。

我现在最担心的是，未来8至10年间，可能物流行业的装卸工会出现招工难、用工荒问题。

《年货车司机从业状况调查报告》说，中国的货车司机主要以大龄男性群体为主，其中46岁以上货车司机人数超过1/4。

现在物流行业的装卸工，大多是60后、70后，他们自己辛劳一生，为的是给子孙后代创造更好的生活条件，10年后，等他们干不动、退休了，90后、00后能去干装卸工吗？现在社会上有太多就业选择了，物流行业的装卸工都是上夜班，干的都是重体力活儿，物流公司的货台上，冬天冷得受不了、夏天热得受不了，站半个月腿都是又疼又肿的，让从来没受过苦的年轻人去干这个，估计不太现实。快递行业的件大多是小件，可以标准化，可以用机器操作，物流行业的货大小不一，很难标准化，很长一段时间以来，还得装卸工来干这些活儿，所以，我最担心以后装卸工不好招。

未来5年，方圆物流员工工资还将上涨30%

顶端新闻：您认为公司最值钱的资产什么？您如何让TA保值增值？

霍团委：我们公司最值钱的资产是员工，员工在我们高管眼中，永远是第一位的。方圆物流和创新物流的员工加一起，现在有0多个。我们高管的目标就是让这0多个员工在方圆物流、创新物流快乐工作、幸福生活。

我年收购方圆物流以来，到现在，公司高管只有一个因病离职的，其他都很稳定。

我在管理过程中，首先会给大家提供一个相对公平的工作环境；其次，通过在公司这个平台，让他们能学到更多的东西，有进步，有提升；第三，就是大家最关心的问题了，给TA提供更高的工资。

我觉得老板和员工之间，尽量少谈感情，多谈钱。如果这个钱谈好了，感情自然是稳定的；如果钱谈不好呢，那感情是不稳定的，也是没有价值、没有意义的感情。

如果老板只谈感情，不谈钱，这个老板肯定是骗子；如果这个员工只跟老板谈感情，不好好谈工作、谈钱的话，这个员工也是骗子。

一切不以挣钱为目的的工作，都是在为自己的无能找借口。

第一个五年计划期间，我们公司员工工资上涨了30%；现在是第二个五年计划中，预计能涨20%，涨幅慢，是因为第一个五年起点提高了。

年即将进入第三个五年计划，我准备再把员工的工资涨30%。

（创新物流新的办公场地）

员工工资高了，他们开心了、高兴了，工作时才会尽心尽力地对待客户，客户认可我们的服务，才会继续往我们这儿发货。这是一个良性循环。

物流企业两年增加45万，仍然看好物流行业未来

顶端新闻：天眼查数据显示，年中国物流企业只有95万，年底增至万，两年增加了45万家；国际劳工组织统计显示，年，中国失业人数将达到2.05亿左右，4月份，全国城镇调查失业率上升为6.1%。这种情况下，您如何看待物流行业的发展。

霍团委：我以前就很看好物流行业，现在仍然看好这个行业，未来对这个行业也更有信心。

物流这个行业，门槛低，投入少，能给进货的商户带来很大便利。举个例子，如果没有物流，河南任何一个县市开店的老板，想到郑州进货，得一天时间，还得买往返车票，加上这一天的吃喝，至少得块钱，但有了物流，这一天时间就可以腾出来去做别的事，只用给物流公司10元或五六元运费就行，这是多好的事。

能给老百姓带来便利的行业，前景都不会差。你刚才提到，年到年，两年时间，中国就新增加了45万物流企业，这说明除了我，还有更多人对这个行业都很看好。有更多的人、更多的企业进入这一行，以后物流行业竞争也会越来越激烈。物流行业未来的PK主要是做人做事，资本并购也是其中一部分。

（霍团委在接受顶端新闻记者采访）

物流业是劳动密集型行业，其他行业失业率高的话，物流行业一直是缺人的，欢迎有识有志的大学生、青年一代都能加入到物流行业这个大家庭中。

只要不怕苦不怕累，物流行业能解决很多就业问题，也能培养出一批人才。

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